2006年7月,“一条条巨龙翻山越岭,为藏家儿女带来安康”,这条“天路”的通车运营让屹立于青藏高原的西藏迈进了“铁路时代”,结束了世界屋脊“地无寸铁”的历史,让高原群众的出行不再难,架起了西藏与外界密切沟通的桥梁。截止2019年2月底,这条平稳运营13年的高原天路,输送进出藏的旅客达到1.92亿人次、货物5.69亿吨,已经成为拉动青藏两省区经济社会发展的强大“引擎”。

文明如水,润物无声。55年来,中法两国人文交流不断深化,硕果累累,为中法友好合作增添了绚丽色彩。回顾中法人文交流的历史,法国创下多项“第一”:中国首个与西方国家互设的文化中心在法国;中国首次与外国互办的国家级“文化年”在法国;第一个创办汉语教席的西方国家也是法国……目前,每年前往法国旅游的中国游客有200多万人次,4.6万中国留学生在法国学习,超过11万法国人正在学习中文,中法友好省市超过100对……

“整个人都变成了火球。”李健说,自己随后便失去了知觉。被紧急送到最近的卫生院后,医生看到担架上浑身炭黑的李健,下了判断:“基本活不了。”

2018年10月,中央财经委员会第三次会议,川藏铁路规划建设全面启动,这一喜讯让包括高原儿女在内的全国人民欢欣鼓舞、倍感振奋。晚上还在成都吃着热辣滚烫的火锅,早上便在千里之外的拉萨吃着藏面喝着甜茶,一场说走就走的旅行不再受到路途的羁绊。川藏铁路的建成通车,将会极大改善西藏群众的出行条件,不仅为旅游产业疏通“动脉”,更为经济高质量发展、民生持续改善、百姓增收致富提供有力支撑。

创作者陈柯宇希望这首歌能够向世界展现出中国文化自信的一面,他表示:“出国的时候也看到外面都有中国的汉字,我们的汉字已经走向了全世界,我希望通过这首歌也能传达中国文化现在非常厉害的一面。”据新华社

中国驻越南大使馆警务参赞赵万鹏表示,法网恢恢,疏而不漏。中国警方正告在越藏匿的中方各类犯罪嫌疑人,出逃境外没有出路,要尽快投案自首,争取宽大处理,否则将面对法律的严惩。(警联)

研究人员指出,大部分研究结果需要基于自我报告,可能会受到报告偏差的影响。因此,需要进一步研究才能确认这些遗传变异对患病风险是否具有因果作用。但这一大规模全基因组关联分析,在之前研究的基础上,将与睡眠时型可能相关的基因座总数进行了进一步拓展。(记者张梦然)

加快建设川藏铁路,将有效缩小东西部的发展差距。“栽下梧桐树,引得凤凰来”,交通,一直是制约西藏经济社会发展的一大瓶颈。65年前,川藏公路的通车结束了两地百年来人背畜驮、走栈道、溜索桥的运输方式,极大密切了西藏与内地的联系。今后川藏铁路的建成通车,将极大促进西藏社会经济发展,缩小东西部发展差距,几乎可以预见的是,西藏将搭上国家经济飞速发展的“快车”,迎来发展的“加速度”。

加快建设川藏铁路,将为西藏旅游业发展创造巨大的机遇。一千多公里的川藏线沿途有着壮美的自然风光和独特的人文景观,一直以来是国内外游客心驰神往的地方。进藏通道的进一步扩展,对沿线旅游资源的开发起到重要推动作用,对促进西藏旅游业的发展提供良好的机遇。川藏铁路的不日开通,为当地丰富的旅游资源“唤”来了新的生命力,曾经“养在深闺人未识”的美景将会迸发出巨大的发展潜力,着力提升当地群众的幸福感和获得感。

加快建设川藏铁路,将进一步深化各族群众的交流交往交融。交通运输条件的改善,不仅能够大大缩短人们出行的时空距离,更能拉近各族人民群众的心理距离。人流、物流、信息流的不断扩大,让各族群众的互通往来将会变得更加频繁,为各族群众交流交往交融提供大舞台。这条连接祖国内陆中心市场的大动脉,又将是一条连接各族群众的致富路、连心路、团结路。

2月20日,在苗店镇万亩蔬菜基地,县彦林蔬菜种植合作社的社员们在县农技人员的指导下,一边撒施化肥、旋耕土地,一边利用机械播种土豆,播撒下了新的希望种子。

艰难困苦,玉汝于成。新中国成立70年,取得了辉煌的成就。70年众志成城,70年砥砺奋进,70年春风化雨,勤劳的中华儿女用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。川藏铁路不仅仅是一条铁路,它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙,从世界屋脊到四川盆地,穿越重重高山峡谷,冲破一道道高原屏障,有效缓解长期制约西藏发展的瓶颈,最大限度促进西藏经济社会发展,让西藏各族人民群众搭上飞驰的快车,同全国各族人民一道进入全面小康社会。

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